Fiat Ducato

Fiat Ducato
Produktion
Producent	Fiat Automobiles
Koncern	Fiat (1981−2021) Stellantis (2021−)
Model	Ducato
Produktionsår	1981−
Karrosseri og platform
Type	Varebil
Karrosseriformer	Kassevogn Ladvogn Minibus
Teknik	Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk
Drivlinje
Motorer	4-cyl. benzin- og dieselmotorer
Gearkasse	Manuel og automatisk
Kronologi
Forgænger	Fiat 238 Fiat 242 Fiat 900 Citroën HY Peugeot J7

Fiat Ducato er en serie af varebiler og minibusser, som Fiat Automobiles siden foråret 1981 har bygget i joint venture med PSA Peugeot Citroën. I starten adskilte modellen sig fra de identiske Citroën C25 (i dag Citroën Jumper) og Peugeot J5 (i dag Peugeot Boxer) samt Ram ProMaster gennem de benyttede motorer. Som afløser for Fiat 900 kom modellen Fiat Talento, en version med ekstra kort akselafstand, på markedet; denne version fandtes kun hos Fiat. Med introduktionen af anden generation udgik Fiat Talento hhv. versionen med ekstra kort akselafstand, i stedet kom den mindre Fiat Scudo på markedet i slutningen af 1995.

Fra starten og til i dag er der blevet produceret masser af autocampere på basis af Ducato. Specielt til dette formål findes Ducato som chassis med motor, men uden karrosseri eller med førerhus, sæder og frontparti, som dog er åbent i toppen og bagpå.

Fiat Ducato I/Fiat Talento/Alfa Romeo AR6/Citroën C25/Peugeot J5/Talbot Express (type 280/290, 1981−1994)

Fiat Ducato I
Fiat Ducato type 280 (1981−1990)
Produktion
Andre navne	Fiat Talento Alfa Romeo AR6 Citroën C25 Peugeot J5 Zastava Ducato Talbot Express
Produktionsår	1981−1994
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−2,0 liter (49−63 kW) Diesel: 1,9−2,5 liter (51−70 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2917−3659 mm
Længde	4693−5598 mm
Bredde	1920−2000 mm
Højde	2070−2668 mm
Egenvægt	ca. 1500 kg

Fiat Ducato I (type 280) er en let varebil bygget af SEVEL mellem maj 1981 og juli 1990.

Joint venture'et SEVEL mellem Fiat og PSA Peugeot Citroën udspillede sig i næsten identiske bilmodeller fra de fem, senere kun tre mærker. Dermed er modellen næsten identisk med Peugeot J5, Citroën C25 og Talbot Express. I Italien blev Ducato mellem april 1985 og december 1989 også solgt under navnet Alfa Romeo AR6.

Ducato og dens søstermodeller har femtrins ratgear. Derved er førerkabinen uden en almindelig gearstang gennemgående gangbar. Senere kopierede konkurrenterne også denne detalje. Den forhjulstrukne bil kunne som ekstraudstyr leveres med firehjulstræk. Ducato I med 2,5-liters turbodieselmotor med 95 hk var eftertragtet i branchen, da det var en varebil med høj tophastighed. Denne motor kunne ikke fås i søstermodellerne fra Peugeot, Citroën og Talbot. Derimod kunne den 2,5-liters sugedieselmotor også fås i Iveco Daily I, og har 75 hk og en topfart på 125 km/t. Ved høje omdrejningstal er støjniveauet i førerkabinen på dieselversionerne meget højt. Forhjulene er ophængt separat på MacPherson-fjederben og tværled, mens bilen bagtil er forsynet med stiv aksel med bladfjedre og teleskopstøddæmpere. Egenvægten ligger alt efter modelvariant og udstyr på ca. 1500 kg, så modellen med 2,8 tons tilladt totalvægt har en lasteevne på op til 1300 kg. Modellen findes også med lang akselafstand og højt tag. Forhjulene er forsynet med skivebremser, mens baghjulene har tromlebremser. Ducato har som standardudstyr bremseforstærker, men derimod ikke servostyring. Reservehjulet er monteret ovenover motoren med en skrue. Håndbremsen er monteret til venstre for førersædet, hvorunder der er monteret en opbevaringskasse.

Modellen med kort akselafstand blev fra marts 1989 ikke solgt som Ducato, men derimod som Fiat Talento. Talento findes kun med 2,0-liters benzinmotoren med 75 hk og 1,9-liters dieselmotoren med 69 hk. Modellen udgik af produktion i maj 1994, og blev i 1995 afløst af Fiat Scudo. Samtidig med Talentos introduktion blev Ducato/J5/C25 type 280 modificeret og type 290 kom på markedet. Udover en forbedring af kabinen og teknikken blev frem for alt rudeudsnittet i dørene ændret for bedre udsyn.

Mellem 1986 og 1992 blev modellen i Storbritannien med højrestyring solgt under navnet Talbot Express som den sidste bilmodel solgt under varemærket Talbot og som efterfølger for Dodge Spacevan.

Fra juli 1990 blev kun type 290 produceret.

En eldrevet version af Ducato type 290 blev produceret i en mindre serie med en op til 43 kW stærk jævnstrømsmotor T29C CLT250 fra Leroy Somer. De 28 serieforbundne VRLA-akkumulatorer af typen Sonnenschein DRYFIT TRACTION 6 V-160 Ah med en vægt på hver 31,5 kg er udstyret med et batteristyresystem og monteret i en 868 kg tung akkumulatorblok i midten af bilen mellem akslerne, hvilket reducerede den brugbare kabinehøjde. Fiat Ducato Elettra har en lasteevne på 750 kg ved en tilladt totalvægt på 3190 kg. Rækkevidden var opgivet til 70 km ved en batterikapacitet på op til 130 Ah, mens bilen har en topfart på 80 km/t i femte gear.

I februar 1994 ophørte produktionen af Ducato I, J5 og C25.

• 
  Alfa Romeo AR6 type 280 (1985–1989)
• 
  Fiat Ducato type 290 (1989–1994)
• 
  Fiat Talento type 280 (1989–1990)
• 
  Fiat Talento type 290 (1990–1994)
• 
  Citroën C25 type 280 (1981−1990), her som autocamper
• 
  Citroën C25 kassevogn type 290 (1990−1994), med højt tag
• 
  Peugeot J5 type 280 (1981−1990)
• 
  Peugeot J5 type 290 (1990−1993)
• 
  Talbot Express (1986−1992)

Tekniske data

Opbygninger Kassevogn med eller uden ruder i varerummet Minibus til lille eller stort kørekort Ladvogn med enkelt eller dobbelt førerhus Chassis med eller uden førerhus

Modelvarianter 800 950 1000 1300 1400 1800

Motorer

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Motorfabrikat	Motorkode	Mærker
Benzinmotorer
1800	1796	49 (67) / 4800	128 / 2300	PSA	XM7T (169B)	Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
1800	1796	51 (69) / 4800	136 / 2300	PSA	XM7T (169B)	Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000	1971	55 (75) / 5000	147 / 2500	PSA	XN1T (170B)	Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000	1971	57 (78) / 5000	152 / 2500	PSA	XN1T (170B)	Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000	1971	63 (86) / 4750	160 / 2500	PSA	XN1TA (170C)	Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
2000 kat.	1971	62 (84) / 4750	160 / 2500	PSA	XN1TACP (170D)	Fiat, Citroën, Peugeot, Talbot, Alfa Romeo
Dieselmotorer
1.9 D	1905	51 (69) / 4600	120 / 2000	PSA	XUD9 A (D9B)	Citroën, Peugeot, Talbot
1929 D	1929	51 (69) / 4600	120 / 2500	Fiat	149B1000	Fiat, Alfa Romeo
1929 TD	1929	60 (82) / 4100	181 / 2500	Fiat	280A1000	Fiat, Alfa Romeo
2445 TD	2445	68 (92) / 3800	216 / 2200	Sofim	8144.21	Fiat, Alfa Romeo
2500 D	2445	53 (72) / 4200	147 / 2400	Sofim	8144.61	Fiat, Alfa Romeo
2.5 D	2500	54 (73) / 4250	149 / 2250	PSA	CRD93L (U25/661)	Citroën, Peugeot, Talbot
2500 D	2449	55 (75) / 4200	162 / 2200	Sofim	8144.61	Fiat, Alfa Romeo
2500 D	2500	55 (75) / 4200	162 / 2200	Sofim	8144.67	Fiat, Alfa Romeo
2.5 TD	2500	70 (95) / 3700	210 / 2000	PSA	CRD93-LS (U25/673)	Citroën, Peugeot, Talbot
2500 TD	2500	70 (95) / 3800	216 / 2000	Sofim	8140.27	Fiat, Alfa Romeo

Fiat Ducato II/Citroën Jumper I/Peugeot Boxer I (type 230/244, 1994−2006)

Fiat Ducato II
Fiat Ducato type 230 (1994−1999)
Produktion
Andre navne	Citroën Jumper Citroën Relay Peugeot Boxer Peugeot Manager
Produktionsår	1994−2006 (fremstilles stadigvæk udenfor Europa)
Drivlinje
Motorer	Benzin: 2,0 liter (80−81 kW) Diesel: 1,9−2,8 liter (50−107 kW) Autogas: 2,0 liter (81 kW) Naturgas: 2,0 liter (71 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2850−3700 mm
Længde	4521−5681 mm
Bredde	1943−2024 mm
Højde	2087−2860 mm

Type 230 (1994−2002)

Anden generation af Ducato (type 230) samt de franske søstermodeller blev præsenteret i 1994 på Geneve Motor Show, og fra marts 1994 igen bygget af SEVEL og fandtes igen med flere forskellige opbygninger. Den mest solgte version var også hos Fiat den lukkede kassevogn. Hos Peugeot hed den tilsvarende model nu Boxer, og hos Citroën Jumper. Modellen fandtes ikke længere som Alfa Romeo og Talbot.

Udviklingen blev påbegyndt allerede i 1987, og alle tre modeller blev valgt til Van of the Year 1994.

I engelsktalende lande blev Citroën Jumper solgt under navnet Citroën Relay, og Peugeot Boxer som Peugeot Manager.

Bemærkelsesværdigt ved den anden generation af Ducato er den 2,5-liters turbodieselmotor med direkte indsprøjtning og 116 (med katalysator 109) hk, som kommer fra Sofim og som alt efter version muliggør en topfart på op til 150 km/t. Udover firehjulstræk kunne modellen også fås med førerairbag og ABS samt automatgear.

I 1998 blev 2,5-litersmotoren afløst af 2,8 i.d. TD med 122 hk, som i 2000 blev afløst af 2,8 JTD med 128 hk og commonrail-indsprøjtning. Denne motor kunne også fås i søstermodellerne fra PSA.

I sommeren 1999 gennemgik alle tre modeller et let facelift, som kan kendes på de todelte sidespejle.

• 
  Fiat Ducato kassevogn (type 230, 1999−2002)
• 
  Citroën Jumper kassevogn (type 230, 1999−2002)
• 
  Peugeot Boxer (type 230, 1994−1999) tilhørende det franske Police nationale.

Tekniske data

Fiat

Version	Motor- fabrikat	Motor- kode	Slagvolumen  (cm³)	Boring × slaglængde (mm)	Fødesystem	Kompressions- forhold	Maks. effekt kW (hk) ved omdr./min.	Maks. drejnings- moment Nm ved omdr./min.	Topfart (km/t)	Byggeår
Benzinmotorer
2.0 i.e. Kat.	PSA	XU10 J2U (RFW)	1998	86,0 × 86,0	Multipoint		80 (109)/5500	168/3400	130−144	1994−2002
Dieselmotorer
1.9 D	Fiat	230A2000	1929	82,6 × 90,0	Hvirvelkammer	21,0:1	51 (69)/4600	120/2500	120−123	1994−1999
	PSA	XUD9 A (DJY)	1905	83,0 × 88,0		23,0:1		120/2000		1999−2002
1.9 TD	Fiat	230A3000	1929	82,6 × 90,0	Hvirvelkammer	19,2:1	60 (82)/4200	180/2500	127−130	1994−1999
	PSA	XUD9 TE (DHX)	1905	83,0 × 88,0		21,8:1	66 (90)/4000	196/2250	130−136	1999−2002
1.9 TD Kat.	Fiat	230A4000	1929	82,6 × 90,0	Hvirvelkammer	19,2:1	59 (80)/4200	175/2500	127−130	1994−1999
2.0 JTD	PSA	DW10 UTD (RHV)	1997	85,0 × 88,0	Commonrail	17,6:1	62 (84)/4000	192/1900	128−136	2001−2002
2.5 D	Sofim	8140.67	2500	93,0 × 92,0	Hvirvelkammer	22,0:1	62 (84)/4200	164/2400	120−126	1994−1998
2.5 TDI	Sofim	8140.47	2500	93,0 × 92,0	Direkte	19,0:1	85 (115)/3800	245/2000	135−145	1994−1998
2.5 TDI Kat.	Sofim	8140.47R	2500	93,0 × 92,0	Direkte	19,0:1	80 (109)/3800	256/2200	135−145	1994−1998
2.8 D	Sofim	8140.63	2800	94,4 × 100,0	Hvirvelkammer	21,7:1	64 (87)/3800	180/2000	125−136	1998−2002
2.8 i.d. TD	Sofim	8140.43	2800	94,4 × 100,0	Direkte	19,0:1	90 (122)/3600	285/1800	146−152	1998−2000
2.8 JTD	Sofim	8140.43S	2800	94,4 × 100,0	Commonrail	18,0:1	94 (128)/3600	300/1800	146−152	2000−2002

Citroën og Peugeot

Version	Motor- fabrikat	Motor- kode	Slagvolumen  (cm³)	Boring × slaglængde (mm)	Fødesystem	Kompressions- forhold	Maks. effekt kW (hk) ved omdr./min.	Maks. drejnings- moment Nm ved omdr./min.	Topfart (km/t)	Byggeår
Benzinmotorer
2.0 i	PSA	XU10 J2U (RFW)	1998	86,0 × 86,0	Multipoint		80 (109)/5500	168/3400	130−144	1994−2002
Dieselmotorer
1.9 D	PSA	XUD9 AU (D8C)	1905	83,0 × 88,0	Hvirvelkammer	23,0:1	51 (69)/4600	120/2000	120−123	1994−1999
		XUD9 A (DJY)					50 (68)/4600			1999−2002
1.9 TD	PSA	XUD9 TF (D8B)	1905	83,0 × 88,0	Hvirvelkammer	21,8:1	68 (92)/4000	196/2250	130−136	1994−1999
		XUD9 TE (DHX)					66 (90)/4000			1999−2002
2.0 HDi	PSA	DW10 UTD (RHV)	1997	85,0 × 88,0	Commonrail	17,6:1	62 (84)/4000	192/1900	128−136	2001−2002
2.5 D	PSA	DJ5 (T9A)	2446	92,0 × 92,0	Hvirvelkammer	24,0:1	63 (86)/4350	153/2250	121−130	1994−2002
2.5 TD	PSA	DJ5 T (T8A)	2446	92,0 × 92,0	Hvirvelkammer	23,0:1	76 (103)/4200	230/2200	135−140	1994−1998
2.5 TDi	PSA	DJ5 TED (THX)	2446	92,0 × 92,0	Direkte	20,0:1	79 (107)/4000	235/2250	147−152	1998−2000
2.8 TDE	Sofim	8140.43	2800	94,4 × 100,0	Direkte	19,0:1	90 (122)/3600	285/1800	146−152	1998−2000
2.8 HDi	Sofim	8140.43S	2800	94,4 × 100,0	Commonrail	18,0:1	94 (128)/3600	300/1800	146−152	2000−2002

Type 244 (2002−2006)

I april 2002 fik alle tre modeller et facelift (type 244), som udover nye motorer også indeholdt en ny front med forlygter i klart glas. Samtidig blev kabinen og interiøret modificeret. Førerairbag var nu standard, ligesom ABS på de større motorer. Passagerairbag blev nu tilbudt som ekstraudstyr, ligesom antispinregulering til de større motorer.

I august 2006 afsluttede SEVEL produktionen af Ducato II, Boxer I og Jumper I.

• 
  Fiat Ducato (type 244, 2002–2006)
• 
  Bagfra
• 
  Ducato Minibus (Rusland)
• 
  Citroën Jumper Combi (type 244, 2002−2006) tilhørende det græske brandvæsen.
• 
  Peugeot Boxer (type 244, 2002−2006) som ambulance i Lima.
• 
  Brasiliansk produceret Ducato II (2007−)

Tekniske data

Version	Motor- fabrikat	Motor- kode	Slagvolumen  (cm³)	Boring × slaglængde (mm)	Fødesystem	Kompressions- forhold	Maks. effekt kW (hk) ved omdr./min.	Maks. drejnings- moment Nm ved omdr./min.	Topfart (km/t)	Bygge- periode
Benzinmotorer
2.0 i 2.0 i.e. Kat.	PSA	XU10 J2U (RFL)	1998	86,0 × 86,0	Multipoint	9,2:1	81 (110)/5800	168/3700	128−144	4/2002−8/2006
Dieselmotorer
2.0 HDi 2.0 JTD	PSA	DW10 UTD (RHV)	1997	85,0 × 88,0	Commonrail	17,6:1	62 (84)/4000	192/1900	128−136	4/2002−8/2006
2.2 HDi	PSA	DW12 UTED (4HY)	2179	85,0 × 96,0	Commonrail		74 (100)/4000	240/1900	142	4/2002−8/2006
2.3 JTD 16V	Sofim	F1AE0481C	2286	88,0 × 94,0	Commonrail	19,0:1	81 (110)/3600	270/1800	143−149	4/2002−8/2006
2.8 HDi 2.8 JTD	Sofim	8140.43S	2800	94,4 × 100,0	Commonrail	18,0:1	94 (128)/3600	300/1800	148−152	4/2002−8/2006
2.8 HDi POWER 2.8 JTD POWER	Sofim	8140.43N	2800	94,4 × 100,0	Commonrail	18,0:1	107 (145)/3600	310/1500	159	5/2004−8/2006

Udenfor Europa

Ducato type 244 bygges siden 2003 på Iveco-fabrikken i Sete Lagoas i Brasilien til det sydamerikanske marked.

Siden 2006 produceres bilen også til det russiske marked af Sollers i Moskva.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Ducato, Jumper og Boxer i årgangene 1995 til 2006 klassificeret som følger:

• 2013: Mindst 40 % bedre end middelbilen
• 2015: Mindst 40 % bedre end middelbilen
• 2017: Mindst 40 % bedre end middelbilen

Fiat Ducato III/Citroën Jumper II/Peugeot Boxer II (type 250, 2006−)

Fiat Ducato III
Fiat Ducato (2006−2011)
Produktion
Andre navne	Citroën Jumper Citroën Relay Peugeot Boxer Peugeot Manager Ram ProMaster Opel Movano (2021−)
Produktionsår	2006−
Drivlinje
Motorer	Diesel: 2,0−3,0 liter (74−130 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	3000−4035 mm
Længde	4805−6308 mm
Bredde	2050−2100 mm
Højde	2254−2764 mm
Egenvægt	1920−2520 kg

Tredje generation af Ducato/Boxer/Jumper (type 250) kom på markedet den 15. juni 2006. Alt efter model andrager nyttelasten op til 2.100 kg, og lastrumsvolumen op til 17 m³.

Modellen findes med tre forskellige commonrail-dieselmotorer med mellem 74 og 116 kW (100 til 158 hk). En til brug med naturgas optimeret benzinmotor med 100 kW (136 hk) sælges under navnet Natural Power. Firehjulstræk indbygges ikke længere fra fabrikken, men derimod af karrosseribyggeren Dangel i Frankrig. Udover ABS, fører- og passagerairbags og servostyring er alt efter version også mekanisk bremseassistent (EBD), elektronisk stabilitetsprogram (ESP), antispinregulering (ASR) og adaptivt stabilitetsprogram (LAC) standardudstyr.

Den første autocamper på basis af Ducato III blev præsenteret på Caravan Salon i Düsseldorf i 2006. På Frankfurt Motor Show 2007 blev der præsenteret en racertruck-prototype kaldet Ducato Truckster, som havde bl.a. hydrauliske fløjdøre og LED-forlygter.

• 
  Fiat Ducato som ladvogn
• 
  Instrumentbræt
• 
  Citroën Jumper (2006−2014) som kassevogn
• 
  Peugeot Boxer (2006−2014) som minibus
• 
  Citroën Jumper med autocamperopbygning fra Pössl

Tekniske data

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Motorfabrikat	Motorkode	Byggeår	Mærker
100 Multijet/2.2 HDi	2198	74 (100) / 2900	250 / 1500	PSA	4HV	2006 − 2011	Fiat, Citroën, Peugeot
2.2 HDi	2198	88 (120) / 3500	320 / 2000	PSA	4HU	2006 − 2011	Citroën, Peugeot
120 Multijet	2287	88 (120) / 3600	320 / 2000	Sofim	F1AE0481D	2006 − 2011	Fiat
130 Multijet	2287	96 (130) / 3600	320 / 2000	Sofim	F1AE0481N	2006 − 2011	Fiat
160 Multijet/3.0 HDi	2999	117 (159) / 3500	400 / 1600	Sofim	F1CE0481D	2006 − 2011	Fiat, Citroën, Peugeot

Fiat Ducato/Peugeot Manager (Mexico)

Udover produktionen til Europa hos Sevel produceres modellen også på Iveco-fabrikken i Mexico til det sydamerikanske marked, ligesom den identiske Peugeot Manager.

Facelift i 2011

I slutningen af 2011 blev modellerne moderniseret. Hvor karrosseriet kun blev modificeret uvæsentligt, blev motorerne stærkere og mere økonomiske. Gennem et nyt instrumentbræt med dyrere materialer fik kabinen mere personbilspræg. Udover nye betjeningselementer til klimaanlægget kom der også en ny integreret radio. Dertil kom en holder til navigationssystem og moderne, tofarvede indtræk og nye sidebeklædninger i dørene.

Alle motorer opfylder nu Euro5-normen og serviceintervallet er øget til 48.000 km. I modsætning til forgængeren har bilen dagkørelys og bjergigangsætningsassistent. Basismotoren hedder 115 Multijet og yder 85 kW (115 hk), hvilket er 15 hk mere end den tidligere basismodel. 2,3-liters dieselmotoren med hidtil 120 hk fås nu i to effekttrin med 96 kW (130 hk) og 109 kW (148 hk), og fås også med start/stop-system. På 3,0-liters topmotoren steg effekten til 130 kW (177 hk) (førhen 158 hk), og motoren fås nu også med automatiseret manuel gearkasse. PSA's 2,2-liters HDi-motor fås nu i effekttrinene 81 kW (110 hk), 96 kW (130 hk) og 110 kW (150 hk) mod før 74 kW (100 hk) og 88 kW (120 hk).

• 
  Midterkonsol
• 
  Kombiinstrument

Tekniske data

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Motorfabrikat	Motorkode	Byggeår	Mærker
110 Multijet	2287	83 (113) / 3600	300 / 1800	Sofim	F1AE3481G	2011 − 2016	Fiat
115 Multijet	1956	85 (115) / 3750	280 / 1500	Fiat	250A1000	2011 − 2016	Fiat
115 Multijet	1956	85 (115) / 4000	290 / 1750	Fiat	250A2000	2016 −	Fiat
130 Multijet	2287	96 (130) / 3600	320 / 1800	Sofim	F1AE6481D	2011 − 2016	Fiat
130 Multijet	2287	96 (130) / 3600	320 / 1800	Sofim	F1AGL411D/M	2016 −	Fiat
150 Multijet	2287	109 (148) / 3600	350 / 1500	Sofim	F1AE3481E	2011 − 2016	Fiat
150 Multijet	2287	110 (150) / 3600	380 / 1800	Sofim	F1AGL411C	2016 −	Fiat
2.0 HDi	1997	81 (110) / 3500	300 / 1500	PSA		2016 −	Citroën, Peugeot
2.0 HDi	1997	96 (130) / 3750	350 / 1750	PSA		2016 −	Citroën, Peugeot
2.0 HDi	1997	120 (163) / 3750	350 / 1750	PSA		2016 −	Citroën, Peugeot
2.2 HDi	2198	81 (110) / 3500	250 / 1750	PSA	4H03	2011 − 2016	Citroën, Peugeot
2.2 HDi	2198	96 (130) / 3500	320 / 2000 − 2300	PSA	4H03	2011 − 2016	Citroën, Peugeot
2.2 HDi	2198	110 (150) / 3500	350 / 1750	PSA	4H03	2011 − 2016	Citroën, Peugeot
180 Multijet Power/3.0 HDi	2999	130 (177) / 3500	400 / 1400	Sofim	F1CE3481E	2011 − 2016	Fiat, Citroën, Peugeot
180 Multijet Power	2287	130 (177) / 3500	400 / 1500	Sofim	F1AGL411B	2016 −	Fiat

Ram ProMaster (2013−)

Ram ProMaster 1500 kassevogn

Siden 2013 er Fiat Ducato blevet fremstillet af Chrysler i Mexico af Ram Trucks under navnet Ram ProMaster som sælges i Nordamerika. Motorprogrammet i Nordamerika omfatter en 3,6-liters Pentastar V6-benzinmotor med 280 hk og sekstrins automatgear samt en 3,0-liters firecylindret commonrail-dieselmotor med 174 hk og sekstrins manuel gearkasse.

Dette er den anden ommærkede varebil af europæisk oprindelse som sælges af Chrysler efter Dodge Sprinter, som var baseret på Mercedes-Benz Sprinter og var på markedet i årene 2003 til 2010. Indtil da havde Chrysler deres egen model, Dodge Ram Wagon.

Facelift i 2014

I maj 2014 gennemgik alle modellerne med undtagelse af den nyintroducerede Ram endnu et facelift.

• 
  Fiat Ducato (2014−)
• 
  Citroën Jumper (2014−)
• 
  Peugeot Boxer (2014−)

Modificerede Euro 6-motorer (2016−)

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Mærker
115 Multijet	1956	85 (115) / 4000	290 / 1750	Fiat
130 Multijet	2287	96 (130) / 3600	320 / 1800	Fiat
150 Multijet	2287	109 (148) / 3600	380 / 1500	Fiat
180 Multijet	2287	130 (177) / 3500	400 / 1500	Fiat
BlueHDi 110	1997	81 (110) / 3500	304 / 1500	Citroën, Peugeot
BlueHDi 130	1997	96 (131) / 3750	350 / 1750	Citroën, Peugeot
BlueHDi 160	1997	120 (163) / 3750	350 / 1750	Citroën, Peugeot

Euro 6d-TEMP-motorer (Citroën Jumper og Peugeot Boxer, 2019−)

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.
BlueHDi 120	2179	88 (120) / 3500	310 / 1500
BlueHDi 140	2179	103 (140) / 3750	340 / 1750
BlueHDi 165	2179	121 (165) / 3750	370 / 1750

Euro 6d-TEMP-motorer (Fiat Ducato, 2020−)

Motorerne er nu udstyret med SCR-teknik (AdBlue) til udstødningsrensning og opfylder Euro 6d-TEMP-normen. Alle motorer er nu udstyret med VTG-turbolader (variabel turbinegeometri).

160- og 180 hk-versionerne har forstærket krumtapaksel, andre kolber og en modificeret turbolader.

Også den svageste motorvariant er nu baseret på den samme 2,3-litersmotor som de stærkere versioner, som produceres af motorfabrikanten FPT Industrial (Iveco).

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.
120 Multijet2	2287	88 (120) / 3750	320 / 1400 − 2500
140 Multijet2	2287	103 (140) / 3500	350 / 1400 − 2500
160 Multijet2	2287	117 (160) / 3500	380 / 1500 − 2750
180 Multijet2	2287	130 (178) / 3500	400 / 1500 − 3000

Naturgasmotor

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.
140 Natural Power	2999	100 (136) / 3500	350 / 1500 − 2750

e-Ducato (2019−)

I 2019 blev prototypen e-Ducato præsenteret. I et år blev 28.000 køretøjer med forbrændingsmotor overvåget og oplysningerne analyseret i form af kilometerydelse, variabilitet, brændstofomkostninger, udnyttelse og temperatur. I juni 2020 blev den rent batteridrevne e-Ducato præsenteret på basis af disse analyser. Rækkevidden ligger på mellem 220 og 360 km. Bilen er udstyret med en 90 kW (122 hk) stærk motor og har en topfart på 100 km/t og et drejningsmoment på 280 Nm. Modellen findes ligesom versionerne med forbrændingsmotor med en lastvolumen på op til 17 m³ og en lasteevne på op til 1950 kg. I første omgang sælges e-Ducato i rammerne af pilotprojekter til udvalgte kunder.

Opel Movano C (2021−)

I 2017 blev Opel overtaget af PSA, som i 2021 blev en del af Stellantis. Som følge heraf sælges Ducato/Jumper/Boxer fra 2021 også som Opel Movano til afløsning af den tidligere model af samme navn på basis af Renault Master. Motorprogrammet er identisk med de franske versioner.

Litteratur

• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, november 1996.
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, juli 1999.
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Auto S.p.A., marts 2001 (på tysk).
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, januar 2002.
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, september 2004.
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, maj 2006.
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, maj 2011.
• Fiat Ducato instruktionsbog. Fiat Automobiler Danmark A/S, september 2012.
• Fiat Ducato instruktionsbog. FCA Italy S.p.A., juli 2017.
• Peugeot J5 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, september 1991.
• Citroën Jumper instruktionsbog. Automobiles Citroën, maj 1998.
• Citroën Jumper instruktionsbog. Automobiles Citroën, december 2000.
• Citroën Jumper instruktionsbog. Automobiles Citroën, oktober 2004.
• Citroën Jumper kassevogn prisliste og tekniske specifikationer. Citroën, 1. januar 2018.
• Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 100: Fiat Ducato/ Peugeot J5/Boxer / Citroën C25/Jumper ab 1982. Delius Klasing Verlag, 2000. ISBN 3-7688-0941-2 (på tysk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Fiat Ducato

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Alfa Romeo AR6

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Citroën C25

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Citroën Jumper

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Peugeot J5

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Peugeot Boxer

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Talbot Express

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Ram ProMaster
• Internet Movie Cars Database: Fiat Ducato i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Alfa Romeo AR6 i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Citroën C25 i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Citroën Jumper i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Peugeot J5 i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Peugeot Boxer i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Talbot Express i film og tv-serier
• Officielt websted for Fiat Ducato Arkiveret 20. juni 2018 hos Wayback Machine
• Officielt websted for Citroën Jumper Arkiveret 28. juni 2015 hos Wayback Machine
• Officielt websted for Peugeot Boxer Arkiveret 27. marts 2013 hos Wayback Machine
• Officielt websted for Ram ProMaster Arkiveret 14. februar 2014 hos Wayback Machine (på engelsk)