Spring til indhold

Citroën Xsara Picasso

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Citroën Xsara Picasso
Citroën Xsara Picasso (2000−2004)
Produktion
ProducentCitroën
KoncernPSA Peugeot Citroën
ModelXsara Picasso
Produktionsår2000−2010
(udenfor Europa til 2012)
ProduktionsstedVigo,  Spanien
Rennes,  Frankrig
Karrosseri og platform
TypeKompakt MPV
Karrosseriformer5-dørs MPV
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (2001)[1]
BeslægtedeCitroën ZX
Citroën Xsara
Citroën Berlingo
Peugeot 306
Peugeot Partner
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,6−2,0 liter (65−100 kW)
Diesel:
1,6−2,0 liter (66−80 kW)
Gearkasse5-trins manuel
4-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2760 mm
Længde4267 mm
Bredde1751 mm
Højde1637 mm
Egenvægt1343−1401 kg
Kronologi
EfterfølgerCitroën C4 Picasso

Citroën Xsara Picasso (type C)[2] er en kompakt MPV fra Citroën, som blev præsenteret i november 1999 og kom på markedet i januar 2000.[3] Modellen er baseret på den lille mellemklassebil Citroën Xsara, og er den første kompakte MPV fra Citroën.

Generelt

[redigér | rediger kildetekst]

Xsara Picasso er opkaldt efter den spanske maler Pablo Picasso. Malerens efterkommere havde fået varemærkebeskyttet navnet Picasso, også som bilmodelnavn, så Citroën var nødt til at købe en licens for at få lov til at benytte navnet.

Picasso kunne i den første tid leveres med tre forskellige motorer, en 1,6-liters benzinmotor med 88 hk (fra modelår 2001 95 hk), en 1,8-liters 16V-benzinmotor med 115 hk og en 2,0-liters HDi-dieselmotor med 90 hk. I starten af 2003 fulgte en 2,0 16V-motor med 136 hk, som kun fandtes med automatgear.

I foråret 2004 blev Xsara Picasso let modificeret i rammerne af et facelift. Modellen kunne nu købes i tre forskellige udstyrsvarianter, Style, Comfort og Tendance. Samtidig med faceliftet kom der også en nyudviklet 1,6-liters HDi-motor med 109 hk, som i 2005 kom i en udgave med 90 hk, som afløste den gamle 2,0 HDi. Derudover kom der i 2005 også en 1,6i 16V-benzinmotor med 109 hk, som afløste både 1,6i og 1,8i 16V. Optisk kan den faceliftede version kendes på luftindtaget i den forreste kofanger oven over nummerpladen.

I kategorien "Vans" i ADAC's fejlstatistikker lå Xsara Picasso i år 2004 på førstepladsen.[4]

Efterfølgeren for Xsara Picasso hedder Citroën C4 Picasso og blev præsenteret på Paris Motor Show i 2006 og gik i produktion i oktober 2006.[3]

Xsara Picasso blev dog fortsat bygget frem til april 2010[3] som billig indstigningsmodel sideløbende med efterfølgeren, dog med reduceret udstyrsniveau. Dermed bortfaldt panoramaglastaget og læderkabinen på listen over ekstraudstyr fra slutningen af januar 2007, og 2,0i 16V-motoren udgik.

  • Xsara Picasso bagfra
    Xsara Picasso bagfra
  • Citroën Xsara Picasso (2004−2010)
    Citroën Xsara Picasso (2004−2010)
  • Den faceliftede Xsara Picasso bagfra
    Den faceliftede Xsara Picasso bagfra

Sikkerhed

[redigér | rediger kildetekst]

Xsara Picasso blev i 2001 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige.[1]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Xsara Picasso klassificeret som følger:

  • 2013: Mindst 20 % bedre end middelbilen[5]
  • 2015: Mindst 20 % bedre end middelbilen[6]
  • 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[7]
  • 2019: Mindst 20 % bedre end middelbilen[8]

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]
1.6i 1.6i 16V 1.8i 16V 2.0i 16V 1.6 HDi 2.0 HDi
Byggeår 2000 2000−2005 2005−2010 2000−2005 2003−2007 2005−2010 2004−2010 2000−2005
Motordata
Motorkode TU5 JP
(NFZ) 		TU5 JP
(NFV) 		TU5 JP4
(NFU) 		EW7 J4
(6FZ) 		EW10 J4
(RFN) 		DV6 ATED4
(9HX) 		DV6 TED4
(9HZ/Y) 		DW10 TD
(RHY)
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning – Turbolader, ladeluftkøler Turbolader
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 78,5 × 82,0 mm 82,7 × 81,4 mm 85,0 × 88,0 mm 75,0 × 88,3 mm 85,0 × 88,0 mm
Slagvolume 1587 cm³ 1749 cm³ 1997 cm³ 1560 cm³ 1997 cm³
Kompressionsforhold 10,2:1 9,6:1 10,8:1 18,0:1 17,6:1 18,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 65 kW
(88 hk)
5600 		70 kW
(95 hk)
5700 		80 kW
(109 hk)
6000 		85 kW
(115 hk)
5500 		100 kW
(136 hk)
6000 		66 kW
(90 hk)
4000 		80 kW
(109 hk)
4000 		66 kW
(90 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 135 Nm
3000 		147 Nm
4000 		160 Nm
4000 		191 Nm
4100 		215 Nm
1750 		240 Nm[a]
1750 		205 Nm
1900
Udstødningsnorm Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 3 Euro 4 Euro 3
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel 4-trins automatisk (ZF) 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 168 km/t 171 km/t 180 km/t 190 km/t 192 km/t 175 km/t 183 km/t 175 km/t
Acceleration 0-100 km/t 15,8 sek. 15,0 sek. 11,4 sek. 12,2 sek. 12,5 sek. 12,6 sek. 10,8 sek. 14,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,7 liter
Blyfri 95 		7,5 liter
Blyfri 95 		7,3 liter
Blyfri 95 		7,7 liter
Blyfri 95 		8,6 liter
Blyfri 95 		5,1 liter
Diesel 		5,5 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 187 g/km 178 g/km 172 g/km 187 g/km 205 g/km 135 g/km 136 g/km 147 g/km
  1. ^ Med overboost: 260 Nm

Versionerne med benzinmotor er af fabrikanten godkendt til brug med E10-brændstof.[9]

Xsara Picasso udenfor Europa

[redigér | rediger kildetekst]
Citroën Xsara Picasso (2007−2012) fra Brasilien

Mellem 2001 og 2012 blev Xsara Picasso også fremstillet i Porto Real, Brasilien til det sydamerikanske marked. I 2007 fik den et facelift, hvor blandt andet kølergrillen blev ændret.

Desuden blev modellen frem til 2010 fremstillet i Wuhan, Kina til det asiatiske marked. Frem til 2012 fortsatte produktionen i Kairo, Egypten til Nærorienten samt i Vigo, Spanien til Østeuropa.

Trivia

[redigér | rediger kildetekst]

Citroën var sponsor for udstillingen "Picasso und das Theater" (Picasso og teatret) i Schirn Kunsthalle Frankfurt i 2006-07.[10]

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ a b "Official Citroen Picasso 2001 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2001. Hentet 12. juli 2021.
  2. ^ Typegodkendelse for Citroën Xsara Picasso, nr. E10298 udstedt 24. november 1999. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  3. ^ a b c "Bosch produktliste, viskerblade 2020/2021" (PDF) (tysk, fransk og italiensk). Bosch. september 2019. Arkiveret fra originalen (PDF) 13. november 2019. Hentet 12. juli 2021.
  4. ^ Michael Voß (28. april 2005). "Jüngstes Gericht der Gelben Engel". Auto Bild (tysk). Hentet 1. januar 2020.
  5. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 14. juni 2015.
  6. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 27. december 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 1. januar 2020, på svensk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2017 Arkiveret 13. maj 2018 hos Wayback Machine September 2017 (hentet 1. januar 2020, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? Vår rapport om krocksäkra biler folksam.se. Hentet 1. januar 2020 (på svensk).
  9. ^ Tjek om din bil eller motorcykel er godkendt til E10. drivkraftdanmark.dk. Hentet 1. januar 2020.
  10. ^ Picasso und das Theater. Arkiveret 1. januar 2020 hos Wayback Machine kunstaspekte.art. Hentet 1. januar 2020 (på tysk).

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]
  • Automobil Revue. Katalog 2000, 2003 og 2006 (på tysk og fransk).
  • Citroën Xsara Picasso instruktionsbog. Automobiles Citroën, juli 1999. Varenr. N68-DK-6000.
  • Citroën Xsara Picasso instruktionsbog. Automobiles Citroën, juli 2001. Varenr. N68-DK-3001/4.
  • Citroën Xsara Picasso instruktionsbog. Automobiles Citroën, oktober 2005. Varenr. N68-DK-3005.

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Citroën_Xsara_Picasso&oldid=11901724"