|
|
|
|
|
Dovrebanen fra Trondheim
|
|
|
510,37 km
|
Støren(1864)
|
66,0 moh.
|
|
|
|
Endestation for Trondhjem–Størenbanen
|
|
|
|
Dovrebanen til Dombås
|
|
|
|
Gaula(247 m)
|
|
|
|
Folstad(1928)
|
|
|
|
Folstadøyen(1918)
|
|
|
|
Granøyen(1928)
|
|
|
|
Grytbekken(1931)
|
|
|
|
Røttum(113 m)
|
|
|
498,36 km
|
Rognes(1876)
|
95,9 moh.
|
|
|
|
Rognes(36 m)
|
|
|
|
Burru(37 m)
|
|
|
|
Lilleøyen(1928)
|
|
|
|
Reppe(1928)
|
|
|
491,34 km
|
Kotsøy(1890)
|
125,2 moh.
|
|
|
|
Talsnes(1929)
|
|
|
486,15 km
|
Bjørgen(1876)
|
|
|
|
Osøy bru(1928)
|
|
|
479,91 km
|
Singsås(1876)
|
175,6 moh.
|
|
|
|
Hinsværkrønning(1931)
|
|
|
472,01 km
|
Reitstøa(1877)
|
|
|
469,71 km
|
Almåsstøa(1931)
|
|
|
|
Krokan(1955)
|
|
|
463,77 km
|
Langlete(1877)
|
230 moh.
|
|
|
|
Gildseth skole(1929)
|
|
|
|
Flatberg(1920)
|
|
|
453,86 km
|
Haltdalen(1877)
|
300,5 moh.
|
|
|
|
Ramlo(1950)
|
|
|
|
Drøya(1925)
|
|
|
447,30 km
|
Drøyliene (1876-1945)
|
|
|
|
|
|
|
|
Svølgja (1181 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
446,30 km
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stensli(74 m)
|
|
|
442,59 km
|
Stensli(1877)
|
|
|
|
Almås(1951)
|
|
|
438,03 km
|
Ålen(1901)
|
484,9 moh.
|
|
|
|
Graftås(1928)
|
|
|
432,30 km
|
Reitan(1877)
|
541,1 moh.
|
|
|
|
Gaula(99 m)
|
|
|
|
Storvollen(1917)
|
|
|
|
Råen(1928)
|
|
|
|
Nesvoll(1923)
|
|
|
|
Ryen(1932)
|
|
|
420,45 km
|
Rugldalen(1877 - 2003)
|
663 moh.
|
|
|
|
Arvedalslinjen til Kongens Gruve (1886 - 1910)
|
|
|
|
Ruglsjøen(1935)
|
|
|
|
højeste punkt
|
670,2 moh.
|
|
|
416,61 km
|
Harborg(1913)
|
|
|
412,53 km
|
Glåmos(1877)
|
638,4 moh.
|
|
|
|
Glåma(60 m)
|
|
|
|
Vintervoll(1928)
|
|
|
406,50 km
|
Orvos(1879)
|
|
|
|
Gullikstad(1928)
|
|
|
401,81 km
|
industrispor, Røros kommune
|
|
|
401,19 km
|
Statene(1904)
|
|
|
399,04 km
|
Røros(1877)
|
628,0 moh.
|
|
|
|
Hyttelva(20 m)
|
|
|
|
industrispor
|
|
|
|
Håelva(36 m)
|
|
|
392,48 km
|
Høsøien(1922)
|
618,4 moh.
|
|
|
389,74 km
|
Havsjøen(1931)
|
|
|
|
Sør-Trøndelag / Hedmark
|
|
|
388,72 km
|
Myre(1932)
|
|
|
387,08 km
|
Røstfossen(1928)
|
|
|
|
Nøra(ca. 15 m)
|
|
|
386,03 km
|
Nøren(1931)
|
|
|
384,87 km
|
Os(1877)
|
601,7 moh.
|
|
|
381,68 km
|
Stormyra(1958)
|
|
|
376,85 km
|
Håmålvoll(1916)
|
595,8 moh.
|
|
|
373,56 km
|
Erlinesset(1928)
|
|
|
368,14 km
|
Tolga(1877)
|
543,0 moh.
|
|
|
364,08 km
|
Nordre Eid(1931)
|
|
|
363,00 km
|
Eid(1879)
|
518,0 moh.
|
|
|
359,75 km
|
Lilletelneset(1967)
|
|
|
357,56 km
|
Telneset(1878)
|
497,8 moh.
|
|
|
353,47 km
|
Støeng(1934)
|
|
|
351,47 km
|
Gotland(1928)
|
|
|
350,16 km
|
Åbrua(1938)
|
|
|
|
sidespor til Nytrøa
|
|
|
347,21 km
|
Tynset(1876)
|
493,2 moh.
|
|
|
344,47 km
|
Kjæreng(1919)
|
|
|
342,94 km
|
Røsta(1913)
|
|
|
340,19 km
|
Måna(1962)
|
|
|
|
Auma tømmerterminal
|
|
|
337,35 km
|
Auma(1878)
|
486,9 moh.
|
|
|
|
|
|
|
333,11 km
|
Tronskroken(1952)
|
|
|
330,90 km
|
Vindvoll(1952)
|
|
|
329,20 km
|
Brandvålslykkja(1953)
|
|
|
326,24 km
|
Tronsvangen(1952)
|
|
|
324,23 km
|
Alvdal(1877)
|
505,8 moh.
|
|
|
323,56 km
|
Synnøve Finden Meierier(sporskifte er fjernet)
|
|
|
322,67 km
|
sidespor til Alvdal Skurlag A/L
|
|
|
322,65 km
|
Nedsteby(1957)
|
|
|
319,30 km
|
Nyegga(1952)
|
|
|
315,97 km
|
Engset(1952)
|
|
|
311,68 km
|
Bellingmo(1898)
|
476,3 moh.
|
|
|
309,67 km
|
Solvang(1952)
|
|
|
304,46 km
|
Barkald(1878)
|
452,8 moh.
|
|
|
299,70 km
|
Aursjøbekken(1952)
|
|
|
298,50 km
|
Aursjøbekkbrua(1952)
|
|
|
297,35 km
|
Granvika(1962)
|
|
|
290,18 km
|
Grasbekken(1952)
|
|
|
285,00 km
|
Hanestad(1877)
|
381,8 moh.
|
|
|
280,20 km
|
Lyngen(1935)
|
|
|
271,78 km
|
Atna(1877)
|
356,7 moh.
|
|
|
266,37 km
|
Rådelsbekken(1911)
|
|
|
261,52 km
|
Bjørånes(1881)
|
|
|
255,85 km
|
Frøsa(1911)
|
|
|
250,87 km
|
Tresa(1935)
|
|
|
|
|
|
|
247,71 km
|
Østerdalsbruket AS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246,9 km
|
Koppang tømmerterminal
|
|
|
246,81 km
|
Koppang(1875)
|
352,6 moh.
|
|
|
242,35 km
|
Østland(1952)
|
|
|
|
Svea tunnel(56 m)
|
|
|
237,50 km
|
Stai(1875)
|
263,2 moh.
|
|
|
230,86 km
|
Lorensstugu(1952)
|
|
|
227,68 km
|
Evenstad(1934)
|
256,5 moh.
|
|
|
223,89 km
|
Rasta(1882)
|
256,3 moh.
|
|
|
219,54 km
|
Neta(1952)
|
|
|
217,24 km
|
Kroken(1952)
|
|
|
213,85 km
|
Opphus(1876)
|
144,4 moh.
|
|
|
210,46 km
|
Siljubekken(1952)
|
|
|
205,42 km
|
Simenstugu(1952)
|
|
|
|
Steinvik bru over Glåma(185 m)
|
|
|
203,80 km
|
Steinvik(1875)
|
240,6 moh.
|
|
|
201,00 km
|
Nordre Sætre(1952)
|
|
|
199,74 km
|
Hovda bru(1952)
|
|
|
|
Hovda bru(32 m)
|
|
|
190,7 km
|
industrispor til Hovdmoen
|
|
|
190,38 km
|
Rena(1871)
|
224,5 moh.
|
|
|
|
industrispor
|
|
|
188,16 km
|
Skjærodden(1930)
|
|
|
185,62 km
|
Delebekk(1953)
|
|
|
183,78 km
|
Åsta(1871)
|
225,7 moh.
|
|
|
|
Åsta bru(66 m)
|
|
|
182,66 km
|
Nygård(1937)
|
|
|
181,66 km
|
Bjørnstad(1937)
|
|
|
178,64 km
|
Bråten(1937)
|
|
|
175,78 km
|
Rudstad(1871)
|
206,0 moh.
|
|
|
173,20 km
|
Torgerstua(1937)
|
|
|
171,28 km
|
Øksna(1871)
|
203,0 moh.
|
|
|
|
Øksna bru(33 m)
|
|
|
169,60 km
|
Sæteren(1937)
|
|
|
167,58 km
|
Bjørnenga(1953)
|
|
|
166,00 km
|
Vesle Grundset(1954-1967)
|
|
|
164,18 km
|
Grundset(1862)
|
195,7 moh.
|
|
|
|
Grundset grustak
|
|
|
162,00 km
|
Grundsetmoen(1954-1997)
|
|
|
158,38 km
|
Elverum(1862)
|
187,8 moh.
|
|
|
|
Solørbanen til Kongsvinger
|
|
|
|
Terningåa(31 m)
|
|
|
155,73 km
|
Terninga(1954)
|
|
|
153,03 km
|
Midtskog(1862)
|
244,0 moh.
|
|
|
150,09 km
|
Ebru(1932)
|
|
|
147,11 km
|
Roset(1862)
|
|
|
143,78 km
|
Løten(1862)
|
231,7 moh.
|
|
|
|
Klevfosnedlagt sidebane
|
|
|
140,64 km
|
Ådalsbruk(1862)
|
196,4 moh.
|
|
|
138,72 km
|
Hørsand(1862)
|
173,5 moh.
|
|
|
|
Furaelva(22 m)
|
|
|
136,40 km
|
sidespor til Hedmark treimpregnering
|
|
|
136,21 km
|
Impregneringsanstalten(1936)
|
|
|
135,73 km
|
sidespor til Anebyhus
|
|
|
135,53 km
|
Ilseng(1862)
|
154,4 moh.
|
|
|
133,71 km
|
Kveka(1957)
|
|
|
|
|
|
|
131,62 km
|
NKL sidespor
|
|
|
|
NKL
|
|
|
130,91 km
|
Hjellum(1862)
|
132,6 moh.
|
|
|
129,32 km
|
Åker(1862)
|
127,0 moh.
|
|
|
129,06 km
|
sidespor til Hedmarkens Melkeleverandørforening
|
|
|
|
Flakstadelva bru(21 m)
|
|
|
|
Vikingskipet (1993)
|
|
|
|
spor til Hamar trafikkstasjon
|
|
|
|
Dovrebanen fra Eidsvoll
|
|
|
|
|
|
|
126,26 km
|
Hamar(1878)
|
127,0 moh.
|
|
|
|
Dovrebanen til Lillehammer
|
|
