Overisning
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/NOAA_Ship_Miller_Freeman%2C_iced_up.jpg/220px-NOAA_Ship_Miller_Freeman%2C_iced_up.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/%22Lufthansa%22_A-319_D-AILH_%283094710450%29.jpg/220px-%22Lufthansa%22_A-319_D-AILH_%283094710450%29.jpg)
Overisning er is, der opbygger sig på et skibs overbygning.
Overisning kan være et stort problem, da skibets stabilitet forringes i væsentlig grad, af den tilføjede vægt. Det betyder at skibets tyngdepunkt hæves og metacenterhøjden (GMt)[1] dermed bliver mindre, det vil om bord mærkes som en forøgelse af skibets rulleperiode, altså skibet vil begynde at rulle langsommere.
Da skibets stabilitet forringes, kan det i værste tilfælde betyde, at skibet kæntrer og går ned. Derfor vil alle tilgængelige kræfter sættes ind med is-køller, for at få isen banket af.
I vinterens farvandsudsigter fra DMI vil Marinestaben advare om en eventuel risiko for overisning.[2]
Findes også i luftfarten[redigér | rediger kildetekst]
Luftfartøjer påvirkes tillige væsentligt af overisning og man vil derfor opleve at fly "de-ices" med en særlig væske om vinteren.
Yderligere information[redigér | rediger kildetekst]
Fyrskibet.dk billede af overisning
Billede af et fly, der de-ices Arkiveret 30. maj 2010 hos Wayback Machine