Malmbanan

Malmbanan
Et IORE-trukket tog på Malmbanan
Overblik
Type	Jernbane
System	Sveriges jernbaner
Status	I drift
Lokalitet	Norrbotten, Nordland
Endestationer	Luleå C, Sverige Narvik Station, Norge
Drift
Åbnet	1888 (del) 1903 (hele)
Operatør(er)	MTAB, Veolia Transport, Green Cargo, SJ
Karakter	Regional, international
Teknisk
Strækningslængde	473 km
Antal spor	Enkelt
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	Ja
Linjekort 0 Narvik Straumsnes Langstrand Rombak Katterat Søsterbekk Bjørnfjell 40 Riksgränsen Katterjåkk Vassijaure Kärkevaggetunneln Låktatjåkka Kopparåsen Tornehamnstunneln Tornehamn Björkliden Nuoljatunneln Abiskojåkka 74 Abisko turiststation Abisko Östra Stordalen Kaisepakte Stenbacken Torneträsk Bergfors Rensjön Rautas Krokvik Kiruna lokbanegård Kiruna malmbanegård Sjöbangården (Kiirunavaara, LKAB) 169 Kiruna C Vestre industriområde Godsspor til Tuolluvaara Godsbane til Svappavaara Sjisjka Kaitum Fjällåsen Inlandsbanan Godsbane til Vitåfors (Malmberget) 269 Gällivare Nattavaara Murjek Haparandabanan 437 Boden Stambanan genom övre Norrland Sunderby sjukhus Museums- og godsbane Gammelstadkombiterminal KarlsvikMalmbanans vänner Notviken(under opførelse) 473 Luleå Rangerbanegården Svartön SSAB Luleå malmhavn

Kort over Malmbanan

Malmbanan (Malmbanen) er navnet på den cirka 500 kilometer lange jernbanestrækning, der går fra norske Narvik i nord til svenske Luleå i syd. Den er verdens nordligste elektrificerede jernbane. Den norske del af banen hedder egentlig ikke Malmbanan, men Ofotbanen. Mineselskabet LKAB transporterer sin jernmalm fra minerne i Kiruna og Malmberget til havnene i Narvik og Luleå til eksport. Jernbanen tillader togvægt på op til 8600 ton samt et 30 tons akseltryk. Begge tal er større end for nogen anden jernbane i Skandinavien.

Strækningen mellem Gällivare og Luleå blev indviet i 1888, og den sidste del mellem Kiruna og Narvik blev indviet den 14. juli 1903 af kong Oscar 2. af Sverige (og - til 1905 - også af Norge).

Malmbanan mellem Kiruna og Riksgränsen var den første længere jernbane i Sverige, som blev elektrificeret, hvilket skete i 1915. Denne del af strækningen kaldes også Riksgränsbanan. Før 1984 var der ingen gennemgående vej mellem Kiruna og Narvik, kun jernbanen, og biler transporteredes over grænsen på biltog. I dag løber Europavej 10 fra Narvik, gennem Kiruna, til Luleå.

• 
  Malmbanan, her med bjerget Lapporten i baggrunden og søen Torneträsk til venstre
• 
  Et malmtog trukket af IORE-lokomotiver, med søen Torneträsk i baggrunden
• 
  Abisko Östra station
• 
  Rauta station

Se også

Sveriges jernbaner i 2010.

• Sveriges jernbanehistorie
• Sveriges jernbaner

Referencer

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har medier relateret til: Malmbanan

• Officiel hjemmeside

Spire Denne artikel om Sveriges geografi er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.