Diskussion:One Belt, One Road
Fra en.wiki
[rediger kildetekst]
Viktig? Sju hav (diskussion) 24. maj 2017, 14:46 (CEST)
Nytt navn? (Belte og vej-initiativet)
[rediger kildetekst]Fra nynorsk-wiki:
Belte og vej-initiativet, [1], "(BRI)[2] ...
Inntil 2016 blei initiativet, på engelsk, kalla One Belt and One Road Initiative (OBOR) - 'eit belte, ein veg' (på engelsk), men [styresmaktene] syntast at ordet [«ein», eller] one, var forledende.[3]" Sju hav (diskussion) 24. aug 2018, 14:58 (CEST)
Flyttet til diskussion
[rediger kildetekst]- "Bangkok-Phitsanulok højhastighedsjernbane er i planlægningsfase[4] pr. 2017.[5]"
Kommentar: Notabilitet fremkommer ikke. 178.232.17.110 30. aug 2018, 07:33 (CEST)
Kilder (potentielle referencer)
[rediger kildetekst]2018:
- november 30. China's Belt & Road needs to listen more.
Bangkok Post (af THITINAN PONGSUDHIRAK ... ASSOCIATE PROFESSOR AT CHULALONGKORN UNIVERSITY). 176.11.28.95 1. dec 2018, 09:06 (CET)
Referencer
[rediger kildetekst]- ^ Baseret på <一帶一路規劃藍圖> i Nanfang Daily
- ^ Benedicte Sørum . «Kina legger ut på frierferd ». Klassekampen. 2018-07-23. S. 14-5. «[...] belte- og veginitiativet (BRI)»
- ^ "BRI Instead of OBOR – China Edits the English Name of its Most Ambitious International Project". liia.lv. juli 28, 2016. Arkiveret fra originalen februar 6, 2017. Hentet august 15, 2017.
{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Dato automatisk oversat (link) - ^ High-speed rail line loses va-va-voom
- ^ Charoenpo, Anusha (2. juli 2017). "Let's hear Beijing's take on Thai-Sino Rail". Hentet 5. juli 2017.