Busruter i Aarhus (-2011)

Linje 52 på Park Alle i 2005.

Denne artikel omfatter en liste over de bybuslinjer i Aarhus Kommune, der var gældende til og med 7. august 2011.

Bybusser

Linje	Fra	Til	Via	Entreprenører
1	Tranbjerg	Marienlund	Dalgas Avenue - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
2 Nedlagt	Langenæs	Aarhus Nord	Banegårdspladsen - Nørrebrogade	Århus Sporveje
3	Hasle	Aarhus Nord/Trige	Banegårdspladsen - Christiansbjerg	Busselskabet Aarhus Sporveje
4	Frydenlund	Skåde	Mølleparken - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
5	Stavtrup V/Søholm	Gl. Åby/Toveshøj	Viby Torv - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
6	Åkrogen	Moesgård Museum	Banegårdspladsen - Højbjerg	Busselskabet Aarhus Sporveje
7	Vejlby Nord	Charlottehøj	Østbanetorvet - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
8	Dalgas Avenue	Marienlund	Ringgaden	Busselskabet Aarhus Sporveje
9	Grøfthøj	Lystrup	Viby Torv - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
10	Åbyhøj Nord	Mårslet	Banegårdspladsen - Højbjerg	Busselskabet Aarhus Sporveje
11	Østerby	Vejlby Vest	Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
12	Højbjerg	Egå Strandvej	Viby - Hasle	Busselskabet Aarhus Sporveje
14	Skjoldhøj	Skejby Sygehus	Bispehaven - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
15	Kolt	Brabrand Nord	Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
16	Egå Strandvej	Brabrand Vest	Marienlund - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
17	Brabrand Syd	Skejby Sygehus	Banegårdspladsen - Brendstrupvej	Busselskabet Aarhus Sporveje
18	Holme	Hans Broges Bakker/Toveshøj	Banegårdspladsen - Søren Frichs Vej	Busselskabet Aarhus Sporveje
19	Rutebilstationen	Moesgård Strand	Banegårdspladsen - NRGi Arena	Busselskabet Aarhus Sporveje
24	Frydenlund	Holme	Busgaden-Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
25	Tilst	Søndervang	Banegårdspladsen - Harald Jensens Plads	Busselskabet Aarhus Sporveje
26	Hasselager	Skejby Sygehus	Viby - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
52	Fastrup	Lillering	Viby - Banegårdspladsen	Busselskabet Aarhus Sporveje
53	Langenæs	Mejlby	Banegårdspladsen - Lystrup	Busselskabet Aarhus Sporveje
55	Tilst	Harlev	Banegårdspladsen - Viby	Busselskabet Aarhus Sporveje
56	Rutebilstationen	Studstrup	Banegårdspladsen - Kystparken	Busselskabet Aarhus Sporveje
58	Langenæs	Mejlby	Banegårdspladsen - Hjortshøj	Busselskabet Aarhus Sporveje
74	Langkær Gymnasium	Helenelyst	Brabrand	Busselskabet Aarhus Sporveje
90	Marienlund	Marienlund	B - A Linje	Busselskabet Aarhus Sporveje
91	Park Allé	Containerterminal Øst	Rutebilstationen	Busselskabet Aarhus Sporveje
92	Viby	Egå Gymnasium	Hasle - Vejlby - Lystrup	Busselskabet Aarhus Sporveje

Natbusser

Linje	Fra	Til	Via	Operatøre
80	Banegårdspladsen	Mårslet	Højbjerg - Skåde	Busselskabet Aarhus Sporveje
81	Banegårdspladsen	Fastrup	Tranbjerg - Solbjerg	Busselskabet Aarhus Sporveje
82	Park Allé	Kolt	Viby - Hasselager	Busselskabet Aarhus Sporveje
83	Park Allé	Harlev	Viby - Ormslev	Busselskabet Aarhus Sporveje
84	Park Allé	Holmstrup	Vesterbrogade - Åbyhøj	Busselskabet Aarhus Sporveje
85	Park Allé	Sabro	Hasle - Tilst	Busselskabet Aarhus Sporveje
86	Park Allé	Trige	Skejby - Lisbjerg	Busselskabet Aarhus Sporveje
87	Park Allé	Egå Gymnasium	Stjernepladsen - Nordlandsvej	Busselskabet Aarhus Sporveje
88	Park Allé	Lystrup/Elev	Marienlund - Hjortshøj	Busselskabet Aarhus Sporveje
89	Banegårdspladsen	Studstrup	Marienlund - Skæring	Busselskabet Aarhus Sporveje

Hestesporvej

Den kollektive trafik i Aarhus tog for alvor sin begyndelse, da det private selskab Aarhuus Sporvejsselskab 31. maj 1884 oprettede en hestesporvejslinje mellem Banegården og Store Torv. Det var en forholdsvis kort linje, der kun betjentes af en vogn, der dog suppleredes af sporomnibusser, der fortsatte til henholdsvis hjørnet af Banegårdsgade, Frederiks Allé og Østbanegården.

Linjen var ikke nogen god forretning, men det var dog en strid med kommunen om vedligeholdelse af gadearealet omkring sporene, der førte til selskabets og dermed linjens ophør 22. maj 1895.

Herefter var aarhusianerne i en årrække, 1896-1903, henvist til hesteomnibusser.

Enkelte buslinjer

Linje 1

1

Gammel Aarhus-sporvogn fra 1945 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Linje 1 blev oprettet i 1904 som elektrisk sporvejslinje af det private selskab Aarhus Elektriske Sporvej. Linjen var oprindelig nummerløs. Først i 1930 ved den samtidige oprettelse af linje 2 fik den sit nummer. Inden da blev linjen i 1927 overtaget af, det dengang kommunaltejede Aarhus Sporveje, og i 1930 blev linjen udvidet mod nord, med endestation i Marienlund.

Under 2. verdenskrig havde de to sporvejslinjer stor betydning, da busdriften blev væsentligt reduceret på grund af brændstofsmangel. Det var derfor et hårdt slag for byens kollektive trafik, da sporvejenes remise blev udsat for schalburtage natten mellem 21. og 22. august 1944. Med undtagelse af to bivogne blev hele sporvognsparken tillige med en del af selskabets busser flammernes bytte. Der blev efterfølgende etableret erstatningsdrift med busser (der var garageret andetsteds i byen). Først et år efter branden var det i august 1945 muligt at genoptage sporvejsdriften med genopbyggede sporvogne.

I 1970 besluttede byrådet at nedlægge sporvejsdriften, og 6. november 1971 kørte den sidste sporvogn.

Frem til august 2011 kørte der busser på linje 1, og ruten blev udvidet fra Dalgas Avenue til Tranbjerg .

Linje 2

2

Linje 2 blev oprettet i 1930 som en udvidelse af sporvejsdriften i Aarhus. Linje 2 kørte som sporvogn fra Kongsvang til Banegårdspladsen, hvor den mødtes med linje 1, hvorefter de fra 1945 fulgtes videre gennem midtbyen til Marienlund. I 1971 blev sporvejsdriften i Aarhus så nedlagt, og linje 2 blev omdannet til buskørsel. Senere blev linjen ændret til i stedet at køre fra Langenæs til Aarhus Nord.

Den 25. marts 2007 blev linje 2 så nedlagt i en del af besparelserne af bustrafikken. Det medførte, at linje 3 blev udvidet fra Nydamsvej, til Aarhus Nord, og linje 53 og 58 blev udvidet til henholdsvis Ankersgade og Langenæs.

Linje 8

8

Linje 8 var en tværlinje og kørte derfor ikke ind gennem centrum, men fulgte Ring 1 rundt om byen. Den gik fra Dalgas Avenue i syd, til Marienlund i nord. Denne buslinje blev meget benyttet, specielt i myldretiden og af mange studerende, da den passerede Aarhus Universitet og andre uddannelsessteder.

Linje 12

12

Linje 12 var en tværlinje og kørte derfor ikke ind gennem centrum, men fulgte Ring 2 rundt om byen. Den gik fra Højbjerg i syd, til Egå Strandvej i nord, og kørte derfor udelukkende i zone 2. På grund af de mange pendlere rundt om byen, benyttedes der ofte ledbusser på denne linje. 3. december 2007 blev regionalbus linje 101 oprettet som endnu en ringvejslinje til de mange pendlere. 101 går fra Skanderborg via Viby til området ved Skejby Sygehus og Vejlby med endestation i Hornslet – i en bue uden om Midtbyen, Åbyhøj, Aarhus V og Risskov.

Linje 15

15

Linje 15 kørte fra Kolt gennem centrum til Brabrand Nord. Linje 15 var en meget benyttet hovedlinje, hvis linjeføring fra Kolt mod centrum var ind ad Skanderborgvej og ud ad Viborgvej mod Hasle og Brabrand Nord.

Linjen gik gennem mange socialt belastede kvarterer, specielt på dens vej igennem Aarhus V, hvor den passerede Frydenlund, Hasle Torv, Bispehaven, og i Brabrand hvor den ud af Edwin Rahrs Vej passerede Toveshøj og Gellerupparken, som havde haft indflydelse på linjens titel som den farligste buslinje i Aarhus. Den var den mest udsatte for stenkast, chikane mod chauffører og passagerer, samt anden lignende hærværk.

Linje 15 var en af de linjer, der i en periode havde vagter på for passagererne og personalets sikkerhed.

Linje 17

17

Linje 17 blev oprettet i 1975, da flere rutebilsruter i Brabrand-området overgik til Århus Sporveje. Ruten gik fra Brabrand Syd til Aarhus Rutebilstation. Efter den nye vinterkøreplan i 1984, blev linje 17 så udvidet fra rutebilstationen til Brendstrupvej/Hasle Ringvej.

Linje 17 blev så igen senere efter åbningen, udvidet til Skejby Sygehus.

Linje 24

24

Linje 24 blev sat i drift mandag d. 28 marts 2005 af Århus Sporveje til at servicere 4'erens Holme-gren fra Frydenlund. Linjens rute gik fra Frydenlund via Grønnegade, Busgaden og til Banegårdspladsen og derfra via M.P. Bruuns Gade mod Holme. Linje 24 blev drevet af Busselskabet Aarhus Sporveje, som vandt ruten i Midttrafiks første udbud af bybusruterne i Aarhus .