Bruger:Christian Giersing/Ford Fiesta (1995)
| Christian Giersing/Ford Fiesta (1995) | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent | Ford Motor Company |
| Model | Fiesta |
| Andre navne | Mazda 121 |
| Produktionsår | 1995−2001 |
| Produktionssted | Köln,  Tyskland |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Minibil |
| Karrosseriformer | 3- og 5-dørs hatchback 4-dørs sedan 3-dørs kassevogn |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Ford Ka Ford Puma |
| Drivlinje | |
| Gearkasse | 5-trins manuel Trinløs CVT |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ford Fiesta (1989) |
| Efterfølger | Ford Fiesta (2001) |
Hovedartikel: Ford Fiesta.Ford Fiesta ’96 er den fjerde modelgeneration af minibilen Ford Fiesta. Selv om Ford Fiesta ’99 uofficielt betragtes som en selvstændig femte generation, er de to modeller nært beslægtede og deler blandt andet karrosserikoderne, JBS for tredørs og JAS for femdørs hatchback, platformen og en stor del af teknikken. De største ændringer berørte forlygternes form, kølergrillen, motorhjelmen og front- og hækskørterne. På andre markeder betragtes Fiesta ’99 ikke som en selvstændig model, hvilket kan frembringe en forskel i tællingen af modelgenerationer fra 1999 og frem.
Fiesta ’96 (1995−1999)
[redigér | rediger kildetekst]| Ford Fiesta ’96 | |
|---|---|
 Ford Fiesta femdørs (1995−1999) | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1995−1999 |
| Karrosseri og platform | |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |  (1997)[1] |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,25−1,4 liter (37−66 kW) Diesel: 1,8 liter (44 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2445 mm |
| Længde | 3828 mm |
| Bredde | 1634 mm |
| Højde | 1334 mm |
| Egenvægt | 1005−1051 kg |
Modelhistorie
[redigér | rediger kildetekst]Efter syv år afløste Fiesta ’96 sin forgænger. Undervognen blev overtaget stort set uændret fra Fiesta ’89, dog fik den nye model en væsentligt rundere form og adskillige tekniske forbedringer. Typebetegnelsen for tredørsudgaven var JBS, og for femdørsudgaven JAS.
Basismotoren var den fra forgængeren kendte 1,3-liters benzinmotor med 37 kW (50 hk) eller 44 kW (60 hk) og elektronisk indsprøjtning, der som Kent-motor med karburator for første gang blev benyttet i Ford Anglia i 1959. Begge varianter var identiske på nær gasspjældet, som jævnligt udskiftes som led i tuning. Ny i Fiesta var Zetec-SE-motoren på enten 1,25 liter med 55 kW (75 hk) eller 1,4 liter med 66 kW (90 hk). På denne lette og kompakte motor bestod krumtaphus og topstykke af aluminium, og ventildækslet af magnesium. Den eneste tilgængelige dieselmotor var den allerede fra Escort og Mondeo kendte 1,8-litersmotor, som i Fiesta uden turbolader ydede 44 kW (60 hk).
Ligesom forgængeren fandtes Fiesta ’96 i en Courier-udgave, enten som varebil eller personbil. I 1996/97 blev 315.000 eksemplarer af Fiesta og Fiesta Courier tilbagekaldt over hele Europa på grund af fejl på bremsesystemet.
Den tredje modelgeneration af Mazda 121 var en på Ford-fabrikken i Köln bygget Fiesta ’96 med enkelte Mazda-specifikke modifikationer.
Fiesta ’96 kom fra efteråret 1996 til at danne basis for mikrobilen Ka og fra foråret 1997 også for sportscoupéen Puma.
På visse markeder, såsom Sydamerika og Kina, kunne Fiesta ’96 også købes med 1,0-litersmotor samt som sedan.
Referencer
[redigér | rediger kildetekst]- ^ "Official Ford Fiesta 1997 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 1997. Hentet 9. august 2022.