Billundbanen
| Billundbanen | |
|---|---|
| Overblik | |
| Type | Jernbane |
| System | Danske jernbaner |
| Lokalitet | Syddanmark |
| Endestationer | Jelling Station eller Gadbjerg Station Legoland Station (Planlagt) |
| Antal stationer | 3 |
| Drift | |
| Operatør(er) | Ikke fastlagt |
| Karakter | Ikke fastlagt |
| Teknisk | |
| Strækningslængde | 19 km |
| Antal spor | Enkeltsporet Jelling eller Gadbjerg - Legoland Billund |
| Sporvidde | 1435 mm |
| Strækningshastighed | 120 km/t Jelling eller Gadbjerg - Legoland Billund |
| Billundbanen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Billundbanen var en foreslået jernbane, der tænktes mellem Billund og Vejle. Banen skulle komme til at betjene Vestdanmarks lufthavn i Billund.[1] Epinion har i Region Syddanmark og Region Midtjylland målt en markant opbakning til banebetjening af Billund Lufthavn.[2] Den 13. maj 2014 blev partierne Socialdemokraterne, Radikale Venstre, Dansk Folkeparti og SF - Socialistisk Folkeparti enige om at afsætte ca. 734 mio. kr. til den nye bane. En senere plan afsatte 926 mio. kr og angiver projektstart til 2023.[3]
I 2021 blev Billundbanen droppet af regeringen.[4]
VVM-undersøgte linjeføringer
[redigér | rediger kildetekst]Banedanmark har færdiggjort undersøgelser af tre linjeføringer for en jernbane til Billund.[5][6]
- En nordlig linje fra Jelling over Billund Lufthavn til Legoland
- En sydlig linje fra Jelling over Billund Lufthavn til Legoland.
- En linje fra Gadbjerg over Billund Lufthavn til Legoland.
Banedanmark vurderer, at der er fordele og ulemper knyttet til hver linjeføring. Det vil være en samlet afvejning af hensyn der afgør valget af linjeføring.
Kritik af Banedanmarks undersøgelse
[redigér | rediger kildetekst]I medierne har der været massiv kritik af Banedanmarks løsningsforslag. F.eks. skal der skiftes tog i Vejle og i Jelling/Gadbjerg. Desuden bliver Vejle-Struer der betjener Nordvestjylland reduceret til en sidebane med langsomme tog. Der er adskillige forslag til en løsning af problemerne, som f.eks.
- Give-løsningen. Jelling-Give omlægges til Jelling-Billund Lufthavn-Give.
- Skibet-løsningen. Der køres mod vest ud af Vejle og Vejle-Jelling-Give bliver en lokalbane.
- Omkobling Jelling/Gadbjerg løsningen. Billund-togene kobles sammen med Vejle-Struer togene i Jelling/Gadbjerg.
- Dobbeltspor Vejle-Jelling løsningen. Dobbeltspor på Vejle-Jelling således at Vejle-Billund ikke krydser med Vejle-Struer.
Disse løsninger er blevet gennemregnet med køreplaner, rejsetider og prisoverslag.[7]
Kilder
[redigér | rediger kildetekst]- ^ "Flyvende tog". Hentet 9. november 2019.
- ^ "Befolkningen vil have tog til flyet". 3. juni 2019.
- ^ "Billundbanen: Giver fortsat usikkerhed for lokale". TVSyd.dk. 13. marts 2019. Arkiveret fra originalen 5. juni 2019. Hentet 5. juni 2019.
- ^ "Jubel og skuffelse i Billund efter droppet togbane". TV SYD. 2021-04-08.
- ^ "Ny bane til Billund". Hentet 9. november 2019.
- ^ VVM-redegørelse. Høringsudgave. Ny bane til Billund, Banedanmark, januar 2018, Wikidata Q106157272
- ^ "Gode togforbindelser til Billund Lufthavn og Nordvestjylland". Arkiveret fra originalen 8. november 2019. Hentet 9. november 2019.