Bayswater Station

Bayswater Station
Bayswater Station
	Indgang på Queensway
Overblik
Land	Storbritannien
Tidligere navn(e)	Bayswater (Queen's Road) & Westbourne Grove (1923-33); Bayswater (Queen's Road) (1933-46); Bayswater (Queensway) (1946-?)
Kommune	City of Westminster
Jernbane	Circle line, District line
Nabostationer	Notting Hill Gate Station, Paddington
Åbningsdato	1. oktober 1868
Takstzone	1
Perronspor	2
Koordinater	51°30′43.2″N 0°11′16.8″V / 51.512000°N 0.188000°V
Transport
Operatører	London Underground
Passagertal
	London Underground
2006	6,855 mio.
2007	6,043 mio.
2008	5,98 mio.
2009	6,44 mio.
2010	5,52 mio.
	Information med symbolet hentes fra Wikidata.; [ redigér på Wikidata ]

Bayswater Station er en London Underground-station i Bayswater-området i City of Westminster. Den betjenes af Circle og District lines og ligger mellem Notting Hill Gate og Paddington Stationer i takstzone 1. Stationen er beliggende på Queensway, tæt på shoppingcenteret Whiteleys, Westbourne Grove, Queens ice rink and bowling centre, Kensington Gardens og St Sophia's Græsk-ortodokse Katedral. Mindre end 100 m væk ligger Central line-stationen Queensway.

Historie

Stationen blev åbnet af damptogsselskabet Metropolitan Railway (MR) (nu Metropolitan line) den 1. oktober 1868, som del af jernbanens sydlige forlængelse til South Kensington, hvor den forbindes til Metropolitan District Railway (MDR).^[2]

Anlægget af jernbanen gennem det allerede bebyggede Bayswater-område krævede udgravning af en tunnel med cut-and-cover-metoden. Der blev udgravet en 13 m dyb grøft mellem støttevægge i mursten, der efterfølgende blev overdækket med murstensbuer, der gjorde byggeri ovenpå mulig. Der blev udbetalt store kompensationer til grundejerne, der blev påvirket af udgravningen, og i Leinster Gardens mod øst blev facaderne på to huse revet ned for at gøre plads for banen. Disse blev efterfølgende genopbygget for at genskabe illusionen af en boligblok.^[3]^{[note 1]}


Bayswayer Station, ca. 1867. Til venstre er stationens tag under anlæg, og til højre er stationen færdigbygget.

Perronerne på Bayswater Station blev anlagt i grøften og udstyret med et glastag. En kort del af grøften forblev uden overdækning vest for stationen for at røg og damp fra togene kunne komme ud af tunnelerne. Selv før færdiggørelsen af de sammenhængende spor, der i dag udgør Circle line, i 1884, kørte MR og MDR tog gennem Bayswater som Inner Circle. MR kørte oprindeligt alle disse tog, men fra 1871 kørte hvert selskab halvdelen af togene.^[4]

For at forbedre forholdene i tunnelerne og stationerne og for at øge frekvensen elektrificerede MR sporene gennem Bayswater og rundt i hele Inner Circle i 1905, i samarbejde med MDR. Elektriske tog begyndte at køre den 1. juli 1905, men MR's dårlige koordinering af arbjedet med MDR's førte til flere måneders forsinkelse.^[5]

.

Den 1. november 1926 begyndte District line en betjening mellem Edgware Road og Putney Bridge. Fra denne dag kørte MR alle Inner Circle-tog, bortset fra nogle få District line-tog om søndagen.^[6] I 1949 den fik sin egen identitet på netværkskort som Circle line.^[2]

Transportforbindelser

London buslinje 70 betjener stationen.^[7]

Noter og referencer

Noter

^ Dummyfacaden på Leinster Gardens nr. 23 og 24 står stadig og indeholde blanke vinduer, falske fordøre og små porticus, der matcher de tilstødende bygninger.

Referencer

^ "Customer metrics: entries and exits". London Underground performance update. Transport for London. 2003-2010. Hentet 8. maj 2011.
^ ^a ^b Rose 1999.
^ Day & Reed 2008, s. 20–21.
^ Day & Reed 2008, s. 25–26.
^ Wolmar 2005, s. 125–126.
^ Day & Reed 2008, s. 98.
^ "Day buses from Bayswater (Queensway)" (PDF). Transport for London. Hentet 3. oktober 2010.

Bibliografi

Day, John R; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground. Capital Transport. ISBN 1-85414-316-6.
Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
Wolmar, Christian (2005) [2004]. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1.

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Bayswater Station

London Transport Museum fotografisk arkiv Arkiveret 14. februar 2012 hos Wayback Machine
- Bayswater Station, 1868 Arkiveret 17. september 2012 hos Wayback Machine
- Bayswater station, 1934 Arkiveret 3. marts 2016 hos Wayback Machine

Foregående station		London Underground		Efterfølgende station
Notting Hill Gate mod Hammersmith (via Tower Hill)				Paddington mod Edgware Road
Notting Hill Gate mod Wimbledon				Paddington mod Edgware Road

[4] Dummyfacaden på Leinster Gardens nr. 23 og 24 står stadig og indeholde blanke vinduer, falske fordøre og små porticus, der matcher de tilstødende bygninger.

[infobox_stats_ref_tube-1] "Customer metrics: entries and exits". London Underground performance update. Transport for London. 2003-2010. Hentet 8. maj 2011.

[FOOTNOTERose1999-2] Rose 1999.

[FOOTNOTEDayReed200820–21-3] Day & Reed 2008, s. 20–21.

[FOOTNOTEDayReed200825–26-5] Day & Reed 2008, s. 25–26.

[FOOTNOTEWolmar2005125–126-6] Wolmar 2005, s. 125–126.

[FOOTNOTEDayReed200898-7] Day & Reed 2008, s. 98.

[8] "Day buses from Bayswater (Queensway)" (PDF). Transport for London. Hentet 3. oktober 2010.

[1]

[2]

[3]

[note 1]

[4]

[5]

[6]

[7]