Spring til indhold

DB Cargo Scandinavia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Railion Danmark)
DB Cargo Scandinavia
Virksomhedsinformation
SelskabsformAktieselskab Rediger på Wikidata
Grundlagt2001 Rediger på Wikidata
Organisation
EjerDB Cargo Rediger på Wikidata
ModerselskabDB Cargo Rediger på Wikidata
Eksterne henvisninger
Virksomhedens hjemmeside Rediger på Wikidata
CVR-nummer26092485 Rediger på Wikidata
OpenCorporatesdk/26092485 Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata.
En litra EG fra DB Cargo Scandinavia med godstog på Trekroner Station.

DB Cargo Scandinavia – tidligere DB Schenker Rail Scandinavia, Railion Scandinavia og Railion Danmark – er et skandinavisk godsjernbaneselskab med hovedsæde i Danmark.

Selskabet blev etableret 1. januar 2001 på basis af indskud af aktiver, passiver og forpligtelser mv. fra DSB's daværende godsdivision, DSB Gods. Hovedsædet ligger i Høje Taastrup, og virksomheden fungerer som et nationalt datterselskab af DB Cargo – Deutsche Bahns godsdivision til 2008. I dag driver de to terminaler i henholdsvis Taulov og Høje Taastrup og har derudover depoter flere steder i Danmark og Sverige.

I 2007 indgik det daværende DB Schenker og Green Cargo en aftale om dannelsen af et fælles selskab – Railion Scandinavia – hvor DB Schenker ejede 51 % og Green Cargo ejede 49 % af aktiekapitalen. Selskabet blev stiftet den 19. marts 2008. Den 16. februar 2009 skiftede selskabet navn fra Railion Scandinavia til DB Schenker Rail Scandinavia A/S. Navneskiftet var et led i en ensretning af DB's internationale godsdivision.

Den 1. januar 2009 oprettedes Railion Danmark Services A/S som salgsorganisation. Det skiftede navn samtidig med DB Schenker Rail Scandinavia til DB Schenker Rail Services A/S, men hed siden 2016 DB Cargo Danmark Services.

Den 1. marts 2016 skiftede DB Schenker navn til DB Cargo.[1] DB Schenker Rail Scandinavia kom nu til at hedde DB Cargo Scandinavia.

Samarbejdet med Green Cargo ophørte i 2018, hvorefter DB Cargo Scandinavia blev 100 % ejet af DB Cargo AG. I 2019 fusionerede DB Cargo Danmark Services med DB Cargo Scandinavia A/S.

Rullende materiel

[redigér | rediger kildetekst]

Lokomotiver

[redigér | rediger kildetekst]

Ellokomotiver

[redigér | rediger kildetekst]
Litra Billede Antal Numre Byggeår Indsat i drift Udrangeret Bemærkning
EG Et moderne rødt elektrisk lokomotiv holder på et spor under køreledning. Lokomotivet har førerrum i begge ender, og fremstår lettere kantet men med afrundede ender. 13 3101-3113 1999-2000 2001 Købt af DSB
EA Et sort kantet elektrisk lokomotiv, med røde førerhuse i begge ender, holder på et spor under køreledninger. 10 3011-3019 & 3021 1992 2001 2009-2010 Købt af DSB. Solgt til Bulgarien og Rumænien i 2009-2010
185.2 Et moderne rødt og gråt elektrisk lokomotiv trækker et godstog gennem en moderne station af beton og glas. Lokomotivet har førerrum i begge ender, og fremstår lettere kantet men med afrundede ender. 17 185 321 - 185 337 & 185 401 - 185 406 2007-2009 2007-2009

Diesellokomotiver

[redigér | rediger kildetekst]
Litra Billede Antal Numre Byggeår Indsat i drift Udrangeret Bemærkning
MZ (II) Et stort lokomotiv, med førerhus i begge ender kører med røde passagervogne ind til perronen på en stor banegård. Lokomotivet har et kantet udseende, er malet sort på taget og langs siderne, men har røde førerhuse. Pufferplankerne er malede sorte ligesom siderne. På siden samt enderne er der skrevet DSB samt litraet 1416 med hvid skrift uden fødder.[Nb 1] 7 1412, 1414, 1416-1418, 1420 & 1422 1970 2001 2005, 2006 & 2008 Købt af DSB. Solgt til Motala Verkstad AB og Stena Recycling AB, Sverige
MZ (IV) Et stort lokomotiv, med førerhus i begge ender på en drejeskive. Lokomotivet har et kantet udseende, er malet sort på taget, langs siderne og ned over førerhusets vinduer, men har ellers røde førerhuse. Pufferplankerne er malede sorte ligesom siderne. På siden samt enderne er der skrevet DB samt litraet MZ 1456 med hvid skrift uden fødder. 6 1448-1461 1977-1978 2001 2009- 11 købt af DSB, hvoraf fem maskiner er solgt til Baneservice i Norge.

Rangerlokomotiver

[redigér | rediger kildetekst]
Litra Billede Antal Numre Byggeår Indsat i drift Udrangeret Bemærkning
MK Et toakslet gult rangerlokomotiv med koksgrå undervogn og en skrå rød stribe henoversiden på førerhuset holder på et godsterræn med godvogne synlige i baggrunden. 11 604-624 1996-1998 2001 Købt 21 af DSB. 10 af lokomotiverne blev i 2008 solgt til Tyskland.
Köf[Nb 2] En lille lav grøn rangertraktor med sort undervogn holder foran en grå rundremise. Traktoren har en smal motorhus i den ene ende og et lavtliggende førerhus i bagenden med vinduer på hver ide af motorhuset.[Nb 3] 6 13, 251-252, 254-262, 264, 266-268, 275-278, 281-284, 286 & 289-290 1959 & 1966-1969 2001 2002- Købt af DSB. Alle traktorerne på nær traktor 13 er fra den serie Frichs lavede til DSB. Traktor 13 er bygget af Orenstein i Tykland i 1959 og er af en meget lignende type. En del af traktorerne er ophugget en en del er solgt til diverse andre operatører.

Noter og referencer

[redigér | rediger kildetekst]

Noter

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ Billedet er fra lokomotivernes periode hos DSB, men lokomotiverne fik stort set ikke ændret bemalingen under Railion.
  2. ^ Rangertraktorerne har som sådan ikke et litra men er bredt kendt under betegnelse Köf.
  3. ^ Billedet er af en DSB-traktor af samme type, men mange traktorer fik stort set ikke ændret bemalingen.

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ "DB Schenker Rail rebrander sig som DB Cargo". transporttidende.dk. 17. marts 2016. Hentet 3. juni 2016.

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=DB_Cargo_Scandinavia&oldid=11300594"